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全国方管总量库存不是很多

2020-6-19 15:00:54      点击:
今年方管行业依靠淘汰落后产能和原料成本大幅下降,全行业全年预计盈利280亿,创3年新高,由于目前产业环境没有根本改善,近期钢价大幅上涨的可能不大,原料成本继续运行在下降通道,油价的暴跌使得铁矿石焦炭等钢材生产原料的下跌空间再次打开,一旦出现钢价大幅上涨的势头,钢厂方面将会持续在期货盘面上建立套保头寸,锁定利润,单纯的钢价涨跌钢厂目前并不看重,钢厂看中的是加工利润,只要有加工利润,主动缩减产能释放的可能性就不存在,今年的春节在二月中旬,节后能恢复施工,所以明年的钢价低谷可能会在一月份出现。目前的货币政策方面具有针对性,但灵活性和前瞻性相对仍然较弱。明年货币政策主基调还是稳健为主,松紧适度。今年从存款和流动性来看,是一松一紧,流动性相对松;存款虽然经历过一次存贷比的调整,但还是比较紧。明年两者可能都比较松,这和政策管理框架变化有很大关系,这样的情况下,方管活跃度相对会高些,对降低企业融资成本各方面来说都是有利的。究其根本原因无外乎是当前政策的改变,落后产能淘汰带来的优胜劣汰机制淘汰了不少厂家,不少厂家都受其影响,从产量到销售都被全线压制,然而,他带来的好处也显而易见,就是企业间的恶性竞争少了很多,产量虚高下库存积压成山的情况也有了一定缓解,当然这些是多少年来积压的问题,非一朝一夕之功所能解决,但是总体无论企业的生产机制还是销售方面都有了良性的循环,相信明年淘汰落后产能会给钢材市场一个适当的解释。
虽然目前来看钢材价格跌落空间不大,但动态分析,由于成本支撑力度减弱,今后国内钢材价格还有下行空间:一是矿石价格还会下跌,如上所述,最糟糕情况下有可能见到60美元/吨;二是如果部分钢材出口退税取消,短时期内会产生较大市场情绪冲击;三是全面降息在减轻钢铁企业资金成本的同时,亦使其价格成本支撑减弱,因为资金使用成本构成钢材全部成本的重要部分。只有在消化了上述三点动态利空因素后,钢材价格才能形成阶段性底部。据有关资料,虽然处于历史较高数量规模,但考虑到港口库存属于显性库存,而连续两年多来铁矿石价格持续跌落,致使钢铁企业和贸易商的隐形库存薄弱,因而全国方管总量库存不是很多,应当处于历史低位。再考虑到随着中国钢铁产量的不断提高,所匹配的合理库存数量也应当提高,因此中国现阶段铁矿石的相对库存水平更低。

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